液壓系統生產-平臺液壓系統生產-力建液壓缸
威海(hai)力建液壓(ya)設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓系(xi)統是控制離合(he)器(qi)、剎車、換檔等,將(jiang)液(ye)體的壓力能轉換為(wei)機(ji)械能。液(ye)壓系(xi)統由六個(ge)部分(fen)組(zu)成:
能(neng)源(yuan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:把機械能(neng)轉(zhuan)換成流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動(dong)就是(shi)空氣(qi)壓(ya)縮機。也就是(shi)動(dong)力(li)部(bu)分。執(zhi)行裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:把流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)轉(zhuan)換成機械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)馬達吧(ba)。控(kong)制調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:對液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)流體的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)、流量(liang)和(he)流動(dong)方向(xiang)進行控(kong)制和(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分,如溢流閥(fa)、節流閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等。輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分:除了上面(mian)的(de)(de)(de)3項(xiang)以外,如油(you)箱(xiang)、過濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動(dong)介質:傳遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質。液(ye)(ye)壓(ya)油(you):組(zu)成液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)個組(zu)成部(bu)分,液(ye)(ye)壓(ya)油(you)一(yi)般不會歸到輔(fu)助裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。
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.減(jian)少沖擊(ji)和(he)振(zhen)(zhen)動。為了減(jian)少承受沖擊(ji)和(he)振(zhen)(zhen)動的管接頭松動引起的泄漏(lou),可以采取以下措(cuo)施:
(1)使用減震支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動;
(2)使(shi)用低沖擊閥或(huo)蓄能(neng)器來減少(shao)沖擊;
(3)適當(dang)布置(zhi)壓力控制閥來保護系(xi)統的所有元件(jian);
(4)盡量減(jian)少(shao)管(guan)接頭的(de)使用數(shu)量,管(guan)接頭盡量用焊接連接;
(5)使用直螺紋接頭,三通接頭和彎(wan)頭代(dai)替錐管(guan)螺紋接頭;
(6)盡(jin)量用回油塊代替各個配(pei)管(guan);
(7)針對使用的(de)高(gao)壓力,規定安裝時使用螺栓(shuan)的(de)扭矩(ju)和堵(du)頭扭矩(ju),防(fang)止結合面和密封件(jian)被蠶食;
(8)正確安裝管接頭(tou)
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液壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不良的原因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低(di))、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的軟(ruan)硬感覺(jue)、踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定(ding)性以及(ji)邊疆(jiang)多(duo)腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連續幾(ji)(ji)腳制(zhi)動時(shi),踏板高度(du)仍過低(di),且在第(di)二腳制(zhi)動后,感到總泵(beng)活(huo)塞未回位,踏下制(zhi)動踏板即有總泵(beng)推(tui)桿與活(huo)塞碰擊響聲,是(shi)總泵(beng)皮碗裂縫或其(qi)連續幾(ji)(ji)腳，回位彈(dan)簧太軟。
2.連續幾腳制動(dong)時踏板高(gao)度稍(shao)有高(gao)，并有彈性，說明(ming)制動(dong)管路中滲入了空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)板均被踏(ta)到(dao)底，并感到(dao)踏(ta)板毫無(wu)反(fan)力(li)，說明(ming)總(zong)泵(beng)儲液室內制動液嚴(yan)重虧損。
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